2023年7月/ 8月康托斯评论
以下评论由ADESA Auctions首席经济学家Tom Kontos撰写.1
Summary
7月份平均批发价格连续第三个月下降, 尽管增速比6月份略有放缓. 到目前为止，8月份价格已企稳，与大流行前相比仍上涨了约30%.
零售二手车销售仍然疲软，但认证二手车销售是一个亮点. 这两种趋势都反映了消费者对汽车负担能力的担忧. 在整体二手车销售情况下, consumers are pushing back on still-high used vehicle prices and abstaining from purchasing altogether; in the case of CPO sales, 消费者推迟了仍然很高的新车价格，转而购买二手车.
批发市场趋势*
根据ADESA美国分析服务公司每月对拍卖行业二手车价格的分析，按车型分类, 7月份的批发价格平均为14美元,473 - 4.7% 6月，下跌11点.与2022年7月相比增长了9%，增长了26%.与大流行前/ 2019年7月相比，比例为7%，如下所示.
到目前为止，8月份的平均价格已经稳定下来，截至8月13日的一周，平均价格为14,423美元.
通过保持拍卖销售类型不变，可以进一步了解批发价格趋势, 车型年龄和里程(下图中上线), 代表“最新型号”单元), 以及所有售出车辆的价格趋势(下图中较低的那条线).
“新款”二手车的平均价格在8月份也趋于稳定，为24美元,到8月13日为止的那一周是719.
零售市场趋势
根据ADESA US analytics Services对NADA和Motor Intelligence数据的分析，以下图表总结了截至7月份的零售二手车和CPO销售数据, 分别.
零售二手车销售继续疲软，同比下降. CPO销售是一个亮点, 随着消费者寻找比新车更实惠的替代品, 不过，这一增长在一定程度上是由于一些制造商最近扩大了CPO计划，将更大范围的车龄和里程纳入其中.
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